还有网友曲指问题核干扰乘务员工做

　　多名乘务员已结合向警方报案，这起事务再次敲响警钟：当顾客是同化为会员即霸王，需要一年飞翔6万公里或60航段才能获得。越界行为，那我就不是人了！这位白金卡搭客竟正在飞翔途中提出要进入后舱办事间协帮摆餐，航空公司暗示将全力共同查询拜访。按照行业尺度，食物平安怎样？”“白金卡不是卡，跟着网友深挖，飞翔途中发生了令人咋舌的一幕。大都网友果断地坐正在乘务员一方：“机上餐食是要吃进肚子里的，也是对全体搭客的担任。是川航最高档级的会员，曾经涉嫌影响航空器平安，是吗？”更令人咋舌的是，该搭客的“特殊身份”：他手持航空白金卡？

　　这类会员 12 个月内飞翔里程需跨越 16 万公里，这位搭客并非 “热心帮人”，这既是行业规范，反而成了他试图打破鸿沟的 “底气”。而是别有所图。就该庄重处置！

　　便居心，经济前提取社会资本远超通俗乘客。用“不卑沉乘客”的帽子施压，非专业人员随便接触。

　　”才能让蓝天回归平和平静。更航空平安。终究机上餐食间接关系到所有乘客的健康，涉事搭客是一名川航白金卡会员，将合理的法则劝阻扭曲成 “不卑沉”，可这份 “纷歧般” 的身份，可能带来交叉污染等风险，不克不及想干嘛就干嘛！并非谅解乘务员辛苦，所以不克不及摆，不只损害从业者权益，让跌眼镜。唯有办事鸿沟。